jueves, 9 de marzo de 2017

Japón sopesa mejorar su capacidad de ataque preventivo ante la amenaza norcoreana

Soldados de las Fuerzas de Autodefensa de Japón inyectan carburante a una unidad de misiles Patriot de capacidad avanzada 3 (PAC-3) en el Ministerio de Defensa en Tokio, Japón.

Por Tim Kelly y Nobuhiro Kubo
TOKIO (Reuters) - Influyentes legisladores japoneses están mostrando su inquietud por los avances militares norcoreanos y presionan con fuerza para que Tokio elabore planes para un posible ataque preventivo contra las instalaciones de misiles de su vecino, que tiene capacidad nuclear.
Hasta el momento, Japón ha evitado dar el controvertido y costoso paso de adquirir bombarderos o armas como misiles de crucero con rango suficiente para alcanzar otros países, confiando por el contrario en que será su aliado Estados Unidos quien combata a sus enemigos.
Sin embargo, la creciente amenaza que representa Pyongyang, como pudo verse con el lanzamiento simultáneo de cuatro misiles balísticos del lunes, está dando peso al argumento de que la defensa más eficaz es apuntar al arquero en lugar de a las flechas.
"Si nos atacaran con bombarderos o barcos de guerra, responderíamos. No hay diferencia en atacar a un país que alberga misiles dirigidos contra nosotros", dijo Itsunori Onodera, un ex ministro de Defensa que dirige una comisión del gobernante Partido Liberal Democrático (PLD) cuyo objetivo es analizar cómo puede defenderse Japón de la amenaza norcoreana. "La tecnología ha avanzado y la naturaleza del conflicto ha cambiado".
Japón lleva décadas estirando los límites de su Constitución pacifista. Sucesivos gobiernos han dicho que Tokio tiene derecho a atacar bases enemigas en ultramar cuando la intención del enemigo de atacarle sea evidente, la amenaza sea inminente o no haya otras opciones defensivas.
Si bien los gobiernos anteriores no llegaron a adquirir los equipos necesarios para hacerlo, el PLD está instando a su primer ministro Shinzo Abe a dar el paso.
"Es hora de que adquiramos esta capacidad", dijo Hiroshi Imazu, presidente del consejo de política sobre seguridad del PLD. "No sé si será con misiles balísticos, misiles de crucero o incluso el (cazabombardero) F-35, pero sin una disuasión, Corea del Norte nos verá como débiles".

La idea enfrentó resistencias en el pasado, pero la última ronda de lanzamientos norcoreanos podrían hacer que Japón se mueva de forma más rápida para endurecer su política defensiva.

viernes, 3 de marzo de 2017

La fragata rusa Admiral Grigoróvich llega al Mediterráneo con destino a Siria

El pasado 27 de febrero, la fragata zarpó de su base en Sebastopol para reforzar al grupo naval ruso presente en la costa siria.


Este jueves, la fragata rusa Admiral Grigoróvich, perteneciente a la Flota del Mar Negro y equipada con misiles de crucero, entró en aguas del Mar Mediterráneo acompañada por dos buques de desembarco de la Flota del Norte, según informó la agencia Interfax.
El Ministerio de Defensa de Rusia señaló en un comunicado que el Admiral Grigoróvich formará parte de un grupo de trabajo permanente de la Armada rusa en el Mediterráneo.
El pasado 27 de febrero, la fragata zarpó de su base en Sebastopol rumbo a Siria, para reforzar al grupo naval ruso presente en el Mediterráneo y con el objetivo de "cumplir plenamente con sus tareas en zonas de alta mar".
Los buques de la clase Admiral Grigoróvich desplazan 4.000 toneladas, alcanzan una velocidad de 30 nudos y poseen una autonomía de 30 días. Su principal arma de ataque, además de los sistemas de defensa antiaérea y las armas antisubmarinas (incluido un helicóptero a bordo) son varios lanzadores de misiles de crucero Kalibr-NK.

España se interesa por el F-35 de Lockheed Martin



El Gobierno español ha expresado su interés por el F-35 de Lockheed Martin Corp., según ha anunciado esta firma norteamericana en la feria Avalon AirShow que se celebra estos días en el aeropuerto australiano de Melbourne, según recoge la agencia Reuters.  

El Gobierno español, así como el de Bélgica y el de Suiza, mantienen conversaciones con la empresa Lockheed Martin para la compra de sus aviones de combate F-35, ha anunciado a la prensa Jeff Babione, jefe del programa F-35 de Lockheed Martin.

"Estamos hablando con  varios países, como Suiza, Bélgica, España", dijo Babione. Otra fuente próxima a estas conversaciones añadió que también estaban en negociaciones con Finlandia.

Lockheed asegura que estas ventas podrían suponer una reducción muy significativa de los costes de producción de estos aviones militares, tan duramente criticados por el actual presidente norteamericano, Donald Trump, un mes antes de acceder a la presidencia.  Los Estados Unidos y 10 países aliados son clientes de los F-35 en la actualidad.

"Hay, además, un buen número de países europeos interesados en la oportunidad de adquirir  el F-35 como una oportunidad", dijo Babione. "Estamos empezando a ver que también que algunos usuarios se plantean agregar el F-35 agregó a sus flotas", añadió.

El Ejército de Tierra español evalúa la vulnerabilidad de sus carros en combate


Hemos sabido que unidades equipadas con los carros de combate Leopardo han compartido adiestramiento con otras provistas de sistemas de misiles contracarro sobre vehículos, en concreto con los sistemas estadounidenses TOW, que en el caso que nos ocupa recurren a un sistema de guiado desarrollado en España. En los últimos meses hemos visto en la red numerosos ejemplos relacionados con la eterna lucha entre el carro de combate y su principal enemigo, el misil contracarro. En algunos casos los primeros han sobrevivido a los segundos, en otros no. Ese análisis, convenientemente trasladado a las unidades de los ejércitos por los diversos canales de Inteligencia, puede haber sido relevante a la hora de programarlas prácticas que recientemente se han desarrollado entre distintas organizaciones del Ejército de Tierra español.

Los ejercitantes en las prácticas, que se han llevado a cabo en un campo de maniobras cordobés, han trabajado buscando conocer sus capacidades frente a un adversario concreto y para comprobar cuáles pueden ser sus máximas vulnerabilidades, pues de ese conocimiento pueden extraer consecuencias que les permitan hacer frente a la amenaza y salir airosos de un hipotético enfrentamiento. Las formaciones de carros, adscritos a uno de los batallones de la Brigada Operativa Polivalente (BOP) Gruzmán el Bueno X, han ido adoptando entidades y despliegues distintos para comprobar cuál es la configuración que a ellos les permite un mejor control situacional. Sus cañones de 120/55 calibres tienen un alcance sustancial y preciso, aunque los modernos misiles contracarro, con 4 kilómetros de alcance o más, pueden hacer que sus posiciones sean difíciles de batir con precisión.


Lo mismo sucedería con los puestos de tiro misilísticos, pertenecientes a la Compañía Contracarro de la BOP Rey Alfonso XIII de Almería, que se han dedicado a verificar cuáles son las mejores formas de desplazarse, de ocultarse o hasta de complementarse y solaparse para hacer frente a uno o a varios objetivos. Se ha aprovechado también, por ejemplo, para validar el potencial de los elementos de captación térmica instalados en los Leopardo y en los TOW, comprobando que son soluciones bastante parecidas en lo que a prestaciones se refiere, posibilitando a ambos tipos de armas a batir blancos de noche o en condiciones de luminosidad adversa, con niebla o con humo.

En esos ejercicios, que suelen realizarse cada cierto tiempo pero que últimamente se estarían intensificando más, lo que se hace es poner enfrente potenciales distintos y validar lo que son capaces. Es un entorno muy útil para incidir en la preparación de los operadores y tripulantes, o para poner a prueba el material en condiciones que pueden ser distintas de las habituales. (Segundo Calpena)

domingo, 1 de enero de 2017

BUQUES: OPV 7 080 (VARD)


El modelo VARD 7 080 es un versátil OPV (Offshore Patrol Vessel) multimisión diseñado por esta empresa canadiense perteneciente ahora al grupo italiano Leonardo. Dos buques de esta serie han sido construidos, la clase "Roisin" utilizados por la Servicio Naval de la república de Irlanda para patrullar las aguas del Atlántico Norte  en misiones de protección pesquera y vigilancia de la ZEE.


Los buques están armados con un cañón OTO Melara de 76 mm, además de dos ametralladoras de 12,7 mm y dos cañones Rheinmetall Rh202 de 20 mm.

Disponen de un director optrónico Radamec 1500 con TV, FLIR y telémetro láser. Disponen también de un radar de superficie Kelvin Hughes que opera en bandas E, F e I, además de otro radar de navegación de la misma marca.

Como comunicaciones dispone de  VHF, HF, Inmarsat Global Maritime Distress Safety System (GMDSS) y Differential Global Positioning System (DFPS). El buque lleva tres RHIB: dos de 6,5 metro y una de 5,4 metros. Lo impulsan dos diesel Wärtsilä 16V26 de 5.000 kW (6.700 hp), con dos hélices de paso variable a través de una única caja reductora; además de un impulsor de proa Brunvoll FU45 CPP. Tiene una velocidad máxima de 22 nudos con un alcance de 6.000 millas a 15 nudos.



CARACTERÍSTICAS:

Configuración: Patrulllero multimisión
Dimensiones: 78 x 14 x 3,5 metros.
Desplazamiento: .
Velocidad: 22 nudos
Propulsión: 2 x 5.000 kW
Alcance: 6.000 millas / 15 nudos
Tripulación: 40
Generadores: 3 x 405 kW
Fuel: 275 m3

miércoles, 28 de diciembre de 2016

Todo preparado para el Ejercicio DACT 2017

Desde el próximo día 13 de enero se va a llevar a cabo en la Base Aérea de Gando y el Aeródromo Militar de Lanzarote el Ejercicio DACT´s-17 (Dissimilar Air Combat Training).


Para ello, el Mando Aéreo de Combate (MACOM) desplegará sus unidades aéreas de caza y ataque, y el Sistema de Mando y Control, hará lo propio con la integración de una plataforma C2 AWACS ‘Airborne Warning and Control System’ de la OTAN, además de unidades de apoyo al combate. Asimismo, los medios de salvamento y rescate se encargarán de realizar la cobertura SAR durante todas las fases del ejercicio.

El MACOM contará con la colaboración del Mando Aéreo de Canarias (MACAN), que contribuye con la aportación de sus bases en Gran Canaria y Lanzarote. Se encargará de facilitar el despliegue de todas las unidades involucradas en el ejercicio, proporcionándoles todo tipo de apoyo y seguridad en las instalaciones.



El Sistema de Defensa Aérea (SDA) nacional, en situación normal, está integrado en el NATINAMDS (NATO Integrated Air and Missile Defence System) sin perjuicio de que, en circunstancias especiales, se refuerce el SDA o que sean detraídas fuerzas transferidas a OTAN para atender necesidades nacionales. Por tanto, en cualquier circunstancia, la defensa aérea del Archipiélago Canario es parte del SDA.

La finalidad de este ejercicio es entrenar las capacidades de la estructura de mando y control del MACOM en una campaña de superioridad aérea, con el fin de incrementar el nivel de preparación para el combate ‘Aire-Aire’ de las unidades de caza del Ejército del Aire y de las unidades extranjeras invitadas. Entre ellas cabe destacar, este año, la participación de F-2000 de la Fuerza Aérea de Italia.

El ejercicio se llevará a cabo en dos fases. Una teórica, que incluirá una serie de conferencias de integración de fuerzas, destinadas al conocimiento de las aeronaves que participan en el ejercicio, seguridad de vuelo, tácticas de Combate, etc., con el fin de complementar el adiestramiento en vuelo.

Y una fase práctica en una gran variedad de escenarios y con un importante número de aviones, que permitan elevar la interoperabilidad entre las distintas unidades participantes, así como evaluar y mejorar las tácticas, técnicas y procedimientos empleados en este tipo de misiones.



Despliegue del SEADA

Para el Segundo Escuadrón de Apoyo al Despliegue Aéreo (SEADA) el DACT´s-17 comenzó el pasado 27 de diciembre, fecha en la que desplazaron al Puerto de la Bahía de Cádiz hasta 11 contenedores con material de diversa índole necesario para facilitar la ejecución del ejercicio.

Este desplazamiento implica sólo a una parte de los recursos del Ejército del Aire que serán transportados por vía terrestre y marítima a la Base Aérea de Gando.

Además, durante el mes de diciembre el SEADA proporcionó apoyo al despliegue a otras unidades participantes en este DACT´s 2017, como el Ala 11, el Ala 12 y el Ala 14.

El SEADA aportará la capacidad de castrametación, para facilitar el desarrollo de las operaciones aéreas. El próximo 4 de enero se desplazará la primera rotación de personal a la Base Aérea de Gando para iniciar el montaje de los medios de despliegue que conformarán las infraestructuras móviles del área operacional. Posteriormente, desplegarán personal y medios para contribuir en el ámbito de la Protección de la Fuerza.

Los ejercicios DACT´s se llevan realizando anualmente en el Archipiélago Canario desde el año 2004.

AERONAVES: P-68 OBSERVER 2, VULCANAIR


El The Vulcanair Aircraft P 68 Observer Series es un bimotor de seis plazas, ala alta y tren de aterrizaje fijo para observación, transporte ligero y vigilancia. Dispone de una visibilidad similar a la de un helicóptero gracias a su morro transparente de plexiglass, gracias a la cual permite que un avión de ala realice tareas de observación como un helicóptero pero a menor coste.


Dependiendo de la carga y el perfil de vuelo, el P-68 puede llegar hasta las 11.5 horas de autonomía. Se trata de un aparato muy sencillo, robusto, con accesibilidad a los puntos de mantenimiento y con bajo coste de mantenimiento.


La configuración interior estándar es para seis personas (1+5), pero puede llevar racks de reconocimiento, cámaras de fotografía aérea, o camillas para ambulancia.


Dispone de una escotilla en el fuselaje (63 x 46 cm.) que permite la instalación de cámaras y equipos de vigilancia.



Tiene una envolvente de vuelo muy estable, y puede ser fácilmente customizado para diferentes misiones. El P68 ha sido seleccionado por muchas organizaciones de policía y agencias de refuerzo de la ley para misiones de vigilancia y seguridad.


El P68 OBSERVER 2 tienen una cabina rediseñada para la instalación de sistemas GPS/NAV/COM en una posición estándar, mejorando la entrada y salida del piloto, que se sitúa con mayor confort y seguridad. Al no estar situada en el centro, y ser de reducidas dimensiones, dota de mayor visibilidad a la cabina hacia delante.

CARACTERÍSTICAS: 

Configuración: Avión de observación ligero
Dimensiones: 9,15 x 12,00 x 3,40 m.
Tripulación: 1 + 5 .
Alcance:< 2.658 km.
Peso: 2.100 kg.
Velocidad: 160 ktas.
Planta Motriz: 2 x Lycoming IO-360-A1B6. 200 hp

VEHÍCULOS: N35, NIMR



La empresa NIMR Automotive LLC, basada en Abu Dhabi (EAU) UAE ha aumentado su gama de vehículos con el nuevo vehículo protegido multifunción N35 de ruedas. El N35 puede ser pedido en modo 4x4 o 6x6, y es una evolución del vehículo sudafricano RG35 de Denel Vehicle Systems (DVS), que ha sido adquirida por NIMR. Ambas compañías continúan colaborando para mejorar el diseño y las capacidades del vehículo.  



Se trata de una plataforma modular, con movilidad todo terreno y capaz de ser empleada en múltiples misiones. El N35 tiene un casco monobloque de acero que puede ser equipado con distintos niveles de protección balística, anti minas contra IEDs.



El N35 puede adoptar un amplio abanico de configuraciones, algunas en desarrollo, para adaptarse las necesidades del cliente. Con una tripulación de tres personas, el interior puede ser adaptado a diferentes misiones, con asientos fijos o desmontables o atenuadores de impacto. la salida y entrada es mediante una rampa trasera. Puede ser equipado con armas ligeras en torres tripuladas o RCWS.



Su arquitectura flexible le permite adaptarse a misiones como reconocimiento, patrulla, utilitaria en el caso del 6x6, como vehículo de combate. Puede incorporar sistema NBQ, anti RPG, radio, intercom, BMS, cámaras, etc.

CARACTERÍSTICAS

Configuración: Vehículo blindado modular 4x4
Dimensiones: 5,96 x 2,70 x 2,56 m.
Peso: 18,5 t.
Velocidad: 105 km/h
Motor: CAT 450 hp
Tripulación: 3 + 7 
Alcance: 700 km
Transmisión: automática 6 velocidades
Combustible: 360 l. 
Altura al suelo: 443 mm
Carga: 4,3 t.   

martes, 31 de mayo de 2016

La VJTF comienza el ejercicio de la OTAN ‘Valiant Falcon 16’

Liderada por España

Más de 2.500 militares participan en estas maniobras, de los cuales 1.300 son españoles. Junto a España, también intervienen efectivos del Reino Unido, Polonia y Estados Unidos



La Fuerza Conjunta de Muy Alta Disponibilidad (VJTF), liderada por España, comienza el ejercicio de la OTAN ‘Valiant Falcon 16’ una vez alcanzada la plena capacidad operativa el pasado 27 de mayo durante las maniobras aliadas ‘Brilliant Jump 16’ en Polonia.

El ejercicio tendrá lugar hasta el próximo 6 de junio y participarán más de 2.500 militares, de los cuales 1.300 son españoles, distribuidos en la localidad de Świętoszów y en las instalaciones militares de ‘Camp Karliki’, en el campo de maniobras de Zagan.

El ejercicio ‘Valiant Falcon 16’ tiene como objetivos integrar las capacidades de planeamiento y los sistemas de mando y control de las unidades participantes, agilizar los procedimientos en la gestión y el intercambio de información, así como coordinar las actividades de adiestramiento de la brigada VJTF. Todo ello con la finalidad de adiestrar a la nueva fuerza de la OTAN, acordada en la Cumbre de Gales, como parte del Plan de Respuesta Aliada (RAP) acordado por los Jefes de Estado de las 28 naciones aliadas.

El ejercicio ha sido diseñado por el Centro Conjunto de Adiestramiento de la OTAN, con sede en Stavanger (Noruega), sobre un escenario ficticio para el adiestramiento integral de la VJTF en todo tipo de operaciones.



‘Valiant Falcon 16’ se divide en dos partes. La primera de ellas consiste en un ejercicio de puestos de mando (CPX), en el que el elemento de mando inicial del Cuartel General Terrestre de Alta Disponibilidad (CGTAD) y el puesto de mando avanzado de la brigada VJTF de la Brigada de Infantería Ligera ‘Galicia’ VII (BRILAT) se preparan para integrar los procedimientos de mando y control.

La segunda parte descansa sobre el despliegue real de fuerzas (LIVEX) con ejercicios tácticos de batallón y compañía, con la finalidad de adiestrar a todas las unidades de la brigada VJTF para alcanzar un nivel de adiestramiento óptimo.

El jefe de la VJTF, teniente general Javier Varela (CGTAD), ejerce el mando de todas las fuerzas desplegadas en Polonia. A sus órdenes, el jefe de la brigada VJTF, general Luis Cebrián (BRILAT), lidera la fuerza que compone esta brigada multinacional.



UNIDADES PARTICIPANTES

Cerca de 300 militares españoles se encuentran desplegados en Świętoszów, pertenecientes al CGTAD (Bétera, Valencia) que proporciona el elemento de mando inicial, el batallón de apoyo y la unidad de policía militar; y al Regimiento de Transmisiones 21 (Marines, Valencia), donde una unidad se encarga de establecer y mantener las redes de comunicaciones.

Por otra parte, otros 1.000 efectivos españoles se ubican en ‘Camp Karliki’, donde la BRILAT (Figueirido, Pontevedra) participa con su puesto de mando avanzado y el batallón ‘San Quintín’ (Siero, Asturias), mientras que la Agrupación de Apoyo Logístico 61 (Valladolid) conforma el elemento de apoyo nacional para prestar el apoyo logístico necesario.

Completan el total de efectivos desplegados en Polonia en el marco de ‘Valiant Falcon 16’, un batallón de infantería ligera británico, un batallón mecanizado polaco y una unidad de helicópteros estadounidense.

Desde España, también contribuyen al correcto desarrollo del ejercicio, miembros del Mando de Operaciones del Estado Mayor de la Defensa y de los cuarteles generales del Ejército de Tierra, del de Alta Disponibilidad de la OTAN, de las Fuerzas Terrestres y de la Fuerza Logística Operativa.

sábado, 21 de mayo de 2016

¿Cómo será el AK-400, el nuevo rifle de asalto con que Rusia equipará sus Fuerzas Especiales?

El fusil AK-400 supera a los actuales y más modernos AK-74 y AK-12 en términos de precisión y dispersión de balas. Será usado por el Servicio de Seguridad Presidencial, el FSB y los grupos Alfa y Výmpel.


El conocido fabricante ruso de armas Kaláshnikov producirá para los cuerpos de Fuerzas Especiales rusas una nueva gama de rifles adaptables de asalto, los AK-400, que superará a sus productos anteriores, aseguró una fuente de la Industria militar rusa al diario 'Izvestia'.
El fusil AK-400 supera a los actuales y más modernos AK-74 y AK-12 en términos de precisión y dispersión de balas. "Los rifles de asalto AK-400 fueron presentados a finales de 2015 en una reunión organizada por el Servicio de Seguridad Presidencial ruso y levantaron mucho interés entre los clientes que están estudiando la oferta", afirmó la citada fuente, que añadió que los AK-12, en servicio en el Ejército ruso desde 2014, no cumplen plenamente con los requisitos de sus Fuerzas Especiales de élite.
"El AK-12 es un arma para las tropas de infantería, paracaidistas y de reconocimiento. Pero las tropas de las Fuerzas Especiales requieres un rifle más compacto que, por un lado, tenga menos precisión y dispersión de fuego, pero por otra parte sea lo suficientemente compacto para asaltar edificios, aviones, trenes y autobuses, así como saltar en paracaídas y moverse por el bosque", explicó. En principio, estos rifles serán empleados por el Servicio de Seguridad Presidencial, el Grupo Alfa, el Grupo Výmpel y otras unidades de las Fuerzas Especiales del Servicio de Seguridad Federal (FSB) de Rusia.
AK-12
AK-12

A pesar de que la fuente no compartió información detallada sobre las características del AK-400, precisó que el arma tendrá una longitud de 940 milímetros y un peso que rondará los 3 kilogramos. Asimismo, especificó que se prevén dos opciones de calibre para los cartuchos: los de la época soviética de 7,62 mm, con los que disparaban los AK-47 y AKM, y los más modernos de 5,45 mm.

Además, llevará un 'seguro' especial de disparo para que se disparen las balas solo cuando se apriete el gatillo y una culata retráctil telescópica que servirá para reducir en segundos el tamaño del rifle, permitiendo un uso más cómodo desde el interior de vehículos o incluso para ser ocultado bajo la ropa. El AK-400 también contará con un riel Picatinny, que es un accesorio que permite el montaje de mirillas telescópicas, apuntadores láser o linternas, entre otros.

AK-47


Fuente: https://actualidad.rt.com

Las grietas en el A400M ponen en jaque el programa estrella de la aeronáutica europea

Foto: Un Airbus A400M. (Reuters)
Las grietas aparecidas en el fuselaje del Airbus A400M, cuya línea de Ensamblaje Final (FAL) se ejecuta en Sevilla, han puesto en jaque la viabilidaddel programa estrella de la aeronáutica europea que ha costado 20.000 millones de euros, con 8.000 millones de sobrecoste. Todos las unidades que están en vuelo y las pendientes de entrega se tienen que inspeccionar para detectar cuáles tienen fallos, en qué grado y si podrían aparecer nuevos problemas técnicos.
“Las piezas han roto por fatiga debido a una elección incorrecta de la aleación de aluminio de las cuadernas por parte de la oficina de diseño de Airbus Alemania, responsable del fuselaje del avión”, subrayan a El Confidencial fuentes próximas a Airbus. Un portavoz oficial de la multinacional lo niega:“No tiene nada que ver que sea Alemania o España. Se debe a un problema en la elección del material en ciertas partes del fuselaje. Sabemos lo que es y lo que hay que hacer”. Las grietas se detectaron en 2011. La compañía asegura que informó "de manera regular" a las autoridades las investigación de las grietas. Pero hasta el año pasado no lo hizo público y, ahora, cinco años después, lo difunde. 

“Las cosas se han hecho con prisas”

Un representante sindical de la planta de Airbus en Getafe lamentó en declaraciones a este diario la falta de rodaje del programa A400M. “Se debería haber ensayado mucho más antes de entrar en producción. Las cosas se han hecho con prisas y, claro, para ser competitivos se ha corrido demasiado; es muy preocupante lo que está ocurriendo. Si no le dan una pronta solución, se pone en jaque todo el programa”. La dirección de Airbus insiste en que el problema con el fuselaje “no está afectando a la seguridad del vuelo y no requiere medidas inmediatas”.
Airbus sigue pendiente de la investigación del trágico accidente de hace un año. La explicación oficial del trágico accidente fue un fallo en el sistema electrónico de tres de sus cuatro motores, pero la investigación judicial sigue abierta. Los sindicatos consideran que el accidente del A400M fue “por un cumulo de causas”. “Creemos que se han comprendido adecuadamente y se han tomado las medidas correctoras para que no se vuelva a producir”.
“El motor no funciona bien; tiene problemas de sobrepeso, no se puede repostar en vuelo y también sufre en el lanzamiento de carga”, abunda un experto del sector. “El programa está en situación crítica. Gracias a que 2015 ha sido un buen año para el grupo [Airbus obtuvo un beneficio de 2.696 millones de euros en 2015, un 15% más que en 2014], se ha podido absorber el impacto del A400M, pero el programa está en situación crítica”.
Airbus ya destituyó el pasado mes febrero a Pilar Albiac, vicepresidenta ejecutiva y jefa de la división de operaciones y transformación de Airbus Defence & Space, debido “a problemas en el ratio de entregas en tiempo y plazo y de calidad” en el avión A400M, el modelo siniestrado en Sevilla el 9 de mayo de 2015, según confirmaron a El Confidencial fuentes de la propia compañía.
El avión A400M continúa "con problemas con los motores de suministro, además de fallos técnicos. Todo esto incide en los puestos de más responsabilidad en la cadena de mando”, confirmó a este diario un representante sindical de la compañía. Albiac ya estaba en la cuerda flojadesde que en una reunión en la que participó el presidente de Airbus España,Fernando Alonso, se le deba “un crédito de unos meses a la vicepresidenta” y si no respondía a las expectativas “se la echaba y punto”, ratificaron fuentes sindicales.
Fuente: http://www.elconfidencial.com

domingo, 15 de mayo de 2016

144 blindados BMD-4M se incorporarán al Ejército ruso este año

Las tropas aerotransportadas rusas recibirán el material bélico mostrado al público por vez primera en el Desfile de la Victoria del año 2015.


La Oficina de Diseño de Instrumentos KBP, con sede en la ciudad rusa de Tula, hará entrega este año al Ministerio de Defensa de Rusia de un total de 144 vehículos blindados de desembarco BMD-4M Sadóvnitsa, anunció el director ejecutivo adjunto de la oficina, Nikolái Jojlov.



"El año pasado cumplimos con el contrato: cinco unidades, a las que se sumaron otras cinco en los días previos al fin del año a instancia del Ministerio de Defensa", dijo a la agencia TASS. "Llegaron a tiempo. Este año tenemos programadas 144 unidades".



A principios de este año las autoridades militares informaron de que en el marco de un contrato vigente con KBP, el Ministerio de Defensa ruso debería recibir en los próximos tres años un total de 250 vehículos blindados de desembarco BMD-4M Sadóvnitsa y de transporte blindado de personal Rakushka. Un decreto del Gobierno sobre la incorporación de ambas modificaciones de material bélico fue publicado a mediados del pasado abril.



Los primeros novedosos BMD-4M llegaron al Ejército ruso en 2013 y, tras ser sometidos a pruebas en condiciones de frío extremo, dos años más tarde aparecieron en un desfile militar. El Sadóvnitsa es un vehículo con orugas equipado con dos cañones de calibres de 100 y 30 milímetros y una ametralladora. Su masa llega a 13,6 toneladas. Necesita tres tripulantes y puede transportar a cinco personas adicionales.



A su vez, los transportes Rakushka, diseñados por los proyectistas de la Fábrica de Tractores de Volgogrado, están en fase de prueba desde mediados de 2014. Cada vehículo pesa 13,2 toneladas y está armado con dos ametralladoras. La tripulación se compone de dos personas y puede transportar a un total de 13 soldados.




TypeInfantry fighting vehicle
Place of originRussia
Service history
In service2004–present
Used byRussia
Production history
Designed1990s
ManufacturerVolgograd tractor factory
Produced2004–present
VariantsSee Variants
Specifications
Weight13.6 t (15.0 short tons; 13.4 long tons)
Length6.36 m (20 ft 10 in(gun forward)
6.1 m (20 ft 0 in) (hull)
Width3.11 m (10 ft 2 in)
Height2.45 m (8 ft 0 in)
Crew3
Passengers5

ArmorTurret: Steel
Hull: Aluminum alloy
Main
armament
100 mm 2A70 rifled cannon gun
30 mm 2A72 autocannon
Secondary
armament
30 mm AGS-30 grenade launcher
7.62 mm PKT coaxial machine gun
5.45 mm RPK machine gun
Konkurs ATGM
EngineBMD-4: 2V-06-2 water-cooled diesel engine
BMD-4M: UTD-29 multi-fuel diesel engine
BMD-4: 450 hp (331 kW)
BMD-4M: 500 hp (368 kW)
Power/weightBMD-4: 33.1 hp/tonne (24.3 kW/tonne)
BMD-4M: 37.0 hp/tonne (27.2 kW/tonne)
SuspensionHydropneumatic suspension
Operational
range
500 km (310 mi) (on paved roads)
Speed70 km/h (43 mph) (on paved roads)
45 km/h (28 mph) (on rough terrain)
10 km/h (6.2 mph) (in water)

Fuentes:
https://actualidad.rt.com
https://en.wikipedia.org

La OTAN culmina el escudo antimisiles en Rumanía pese a las protestas de Rusia


La OTAN ha inaugurado en Rumanía un escudo antimisiles de corto y medio alcance diseñado y financiado por Estados Unidos, para repeler ataques eventuales desde la región de Oriente Medio y haciendo caso omiso a las protestas de Rusia, que considera el sistema de defensa en el que la Alianza trabaja desde hace seis años en el flanco oriental como una provocación.
El escudo puesto en marcha este jueves por la plana mayor de la OTAN está ubicado en la base de Deveselu, en el sureste de Rumanía, donde hay estacionados 130 militares estadounidenses. El escudo del llamado sistema "Aegis Ashore" está dotado de tres baterías con 24 misiles interceptores del tipo SM-3 y forma parte de la segunda fase del escudo en Europa. Su coste rondó los 880 millones de euros.


Según la OTAN, el objetivo de este escudo será repeler un ataque eventual de misiles proveniente de fuera del área euro-atlántica, riesgo que Estados Unidos identificó en su momento en Irán. Las relaciones con ese país se han distendido considerablemente tras el acuerdo en materia nuclear alcanzado el pasado año. La construcción del Aegis Ashore sin embargo no se detuvo.
"Nuestro programa de defensa antimisiles representa una inversión a largo plazo contra amenazas a largo plazo", ha justificado el secretario general de la OTAN, Jens Stoltenberg, en la ceremonia de inauguración en Rumanía.
Stoltenberg reiteró que los misiles del sistema europeo de defensa están pensados para responder a eventuales amenazas con misiles de corto y medio alcance de fuera de la zona euroatlántica y en ningún caso contra amenazas desde Europa, es decir desde Rusia, país con el que la Alianza acaba de retomar el diálogo tras dos años de ruptura y entre los que sigue habiendo "profundas discrepancias" en palabras de Stoltenberg.
?"Los misiles interceptores son demasiado pocos, están localizados demasiado al sur y demasiado cerca de Rusia para poder interceptar los misiles balísticos intercontinentales rusos", ha reiterado Stoltenberg durante la ceremonia en Deveselu.


Moscú, sin embargo, aún sospecha que el "Aegis Ashore" tiene capacidad para lanzar misiles de largo alcance y por ha pedido por ello garantías legalmente vinculantes a la OTAN de que no es así, demanda que los aliados han rechazado con el argumento de que no es razonable que un país no aliado intente controlar sus sistemas defensivos.


"Estamos realmente convencidos de que el despliegue del sistema de defensa antimisiles representa una amenaza para la seguridad de Rusia", ha vuelto a repetir este jueves portavoz del Kremlin, Dmitri Peskov, para recordar luego que el presidente Vladímir Putin, ha preguntado contra quién funcionará ese sistema sin haber obtenido hasta el momento una respuesta convincente.


"Situación volátil en el flanco este de la OTAN"

No ayudarán a disipar las suspicacias de Rusia las declaraciones este jueves en Deveselu del presidente rumano, Klaus Iohanis. Antes de incidir en que el escudo antimisiles sólo responde a las amenazas fuera de Europa, señaló que "la situación del flanco este de la OTAN continúa siendo volátil" a raíz de la anexión de la península ucraniana de Crimea por Rusia y debido al conflicto entre Kiev y separatistas pro-rusos en el este de Ucrania".
Rusia, que tiene precisamente el sistema antimisiles aliado como la razón reforzar su presencia militar en su región más occidental, Kaliningrado, enclave entre Lituania y Polonia, ambos estados miembros de la OTAN, sigue encontrando razones para desconfiar y actuar en consecuencia.


El Jefe de las Fuerzas de Misiles Estratégicas , el general Sergei Karakayev, ha anunciado esta misma semana que su país está desarrollando un nuevo misil balístico intercontinental capaz de penetrar el escudo de la OTAN.
Entre tanto, la OTAN iniciará este viernes la tercera fase del sistema de defensa antimisiles en la ciudad polaca de Redzikow, cerca del enclave báltico ruso de Kaliningrado. Se prevé que empiece a funcionar a finales de 2018.

Fuente: http://www.elmundo.es